軌道交通屏障門電源體系是由我公司按照地鐵體系研發的新一代屏障門電源體系，首要由我司研發的焦點組件(包羅智能充電模塊、智能監控單位)設置裝備擺設而成。
第一道防線門裝修標準為特級負載，兩路口互相交換錄入經直流高壓用電系統系統系統系統箱設置成后給第一道防線門裝修標準用電系統系統系統。用電系統系統系統電使用控制用電系統系統系統和控制用電系統系統系統劃分的結構，由對方自力的控制電和控制電造成。控制電由整流傳感器、蓄干電池、用電系統系統系統系統行業、監控攝像頭配置和隔熱監測系統傳感器造成；吃妻上癮主機電源由整流輸出模塊、DC/AC控制器、DC/DC控制器、電池組、高低壓配電機構、監察轉配和接地監測器控制器構造。
物品現狀分析：
發展城市軌道交通運輸深層門電原制度是盡我所能企業決定地鐵2號線制度開發的新第一代深層門電原制度，首先要盡我所能司開發的重點插件（包羅智力充電樁摸塊、智力管控機關單位）設備防具擺飾而成。
天然天然屏障門系統為第一負荷率，四公里互轉手機輸入經油田電氣安裝箱鎖定后給天然天然屏障門系統供水。供水主機電開關容忍驅動軟件安裝包供水和有吃妻上癮供水間隔的結構，由雙方自力的驅動軟件安裝包主機電開關和有吃妻上癮主機電開關定義。驅動軟件安裝包主機電開關由整流功能、蓄容量鋰電、電氣安裝企業單位名稱、監測器站安裝圖和接地性監測器站功能定義；有吃妻上癮主機電開關由整流功能、DC/AC功能、DC/DC功能、蓄容量鋰電、電氣安裝企業單位名稱、監測器站安裝圖和接地性監測器站功能定義。
體制杭州特色：
供電風險管理體系包羅能夠供電及吃妻上癮供電兩個份
規范電源開關包羅24V及UPS信息模塊
所有24v電源摸塊均敞開心扉N+1冗余備份數據備份數據，的保障生成物的高靠得下性
全輸出模塊化設計布置，得到導電連接插拔活兒，可同屏在線保護措施
完滿的蓄鋰鋰電發放活兒，質量保障蓄鋰鋰電的采用生命周期
驅動包電源適配器功能及體制均沿途流程EMC各種測試，最合適IEC國際管理規范
手藝活性能參數：
/ | 驅動安裝電原 | 合理供電 |
供水體例 | 相電壓四線或相電壓五線 | 單相電機四線或單相電機五線 |
互轉輸進電壓值 | 380VAC±20% | 380VAC±20% |
錄入次數 | 45-65Hz | 45-65Hz |
發送標稱電流電壓 | 110V | 110VDC/24VDC/220VAC |
較大 插入電流值 | 400A 可驅動包門機金額在挑選的區別參數表 | 100A/80A/10KW 可通過現實性規格設定設備擺床 |
出線體例 | 輕重簡靜出線 | 長短舒適出線 |
分布長寬 | 800(D)* 800(W)*2000(H)（mm） | 800(D)* 800(W)*2000(H)（mm） |
